seguridad vial para todos: 2012-12-02

DEFICIENTE EN CONSERVACIÓN...

Hay que reponer 325.000 señales, repintar aproximadamente 50.000 kilómetros de marcas viales e invertir casi 5.500 millones de euros para evitar el deterioro de la red viaria, tanto estatal como autonómica, según un estudio de la Asociación Española de Carreteras.
La Asociación Española de la Carretera (AEC) asegura en un informe que las carreteras se encuentran en un estado de conservación "deficiente", con un déficit acumulado de 5.500 millones de euros (un 30% más que en 2005). Según el estudio, que tiene su origen en las Campañas de Inspección Visual que la AEC realiza desde 1985, la red viaria se ha deteriorado en los últimos seis años a un ridmo de un 5% anual.

RECORTES...

Según la subdirectora técnica de la AEC, reconoce que hasta el 2009 la inversión ha sido notable pero en los últimos años " la situación se ha complicado debido a los enormes recortes e inversión pública".Sin embargo, el presupuesto de Fomento destinado a carreteras para 2012 asciende a 3.160 millones de euros( un 26,5 del total), de los que solo un 28%, es decir, 873 millones de euros, está designado a conservación.

La subdirectora de la AEC asegura que " esta partida es claramente insuficiente".Por otra parte, para la ejecución del Plan de Infraestructuras 2012-2024, que prevé una inversión anual de 1157 millones de euros en conservación, se contará con financiación complementaria.

El gobierno en plena crisis y en su empeño por buscar alternativas de financiación, ya ha reducido un 54% la licitación de obra pública respecto al 2011, según la patronal SEOPAN, se dice que desde hace tiempo estudia la posibilidad de cobrar peaje por circular en autovías. De hecho el sector de la construcción ya le ha hecho una propuesta para cobrar desde el 1 de enero de 2013, a todos los conductores, tres céntimos el kilómetro para sufragar el coste de conservación de las carreteras. De hecho la ex-presidenta de la Comunidad de Madrid ha llegado incluso a anunciarlo para las carreteras autonómicas "porque no podemos seguir pagando su mantenimiento".

COMO HACE 25 AÑOS.

Volviendo al estudio de la AEC, alrededor de 350.000 señales de la red estatal y autonómica superan la caducidad para las láminas retrorreflectantes. Además, es necesario repintar cerca de 50.000 kilómetros de marcas viales, lo que supondría a la red estatal 6 millones de euros y 84 a la autonómica. Pero es el estado de las carreteras al que la AEC otorga la peor nota de los últimos 25 años y advierte que devolverlo a su estado de conservación requerirá una inversión mínima de 5.200 millones de euros ( un 94% del total que reclama la AEC): 1.576 para la red estatal y 3.593 para la red autonómica.

Además Miguel Maria Muñoz presidente de la AEC, asegura que" cada euro no invertido en refuerzo de firmes se convierte en 5 euros a los tres años y en 25 euros a los cinco años".

MALAS NOTAS...

FIRMES IRREGULARES....Tanto la red estatal de carreteras como las autonómicas obtiene la peor nota de los últimos 25 años: Deficiente.

SEÑALIZACIÓN VERTICAL...Por debajo del aprobado, con una calificación media de 4.9 y 4.5 en la red del estado y de las autonomías, respectivamente.
SEÑALIZACIÓN HORIZONTAL...La tendencia negativa se rompe en el caso de las marcas viales de la red del Estado: "Aceptable" (6,1) y la red autonómica suspende con un 4,7.
BARRERAS METÁLICAS... Aprueba por los pelos, constatando una leve mejoría en las carreteras estatales ( de un 4,9 en 2005 a un 5,6 en 2011), y en las autonómicas (de 4,8 a 5,2).
BALIZAMIENTO...El único apartado en el que aparecen notas de 8,2( red del Estado) y un 8(red autonómica) y calificación de buena.

Dejándonos los apartados de que todo es malo, también tenemos una sección de fotos "graciosas " en las que os pasamos a mostrar la imaginación de los usuarios de la vía en la cual nos cuestan unos euros a todos los ciudadanos...